ชีวิตในจีนแผ่นดินใหญ่
รถไฟลอยตัวแม่เหล็กไฟฟ้า: บทสนทนาภาษาจีนพร้อมพินอินและภาษาอังกฤษ
เส้นทางรถไฟลอยตัวแม่เหล็กไฟฟ้าที่เปิดให้บริการในเซี่ยงไฮ้ ฉางชา และปักกิ่ง รวมถึงรถไฟความเร็ว 600 กม./ชม. ที่ยังอยู่ในระหว่างการทดสอบ
เล่น: รถไฟลอยตัวแม่เหล็กไฟฟ้าบทสนทนา
ผู้พูด: อี้เฉิน และ ห่าวหราน
- อี้เฉิน
咱俩各背着个包，怎么还专门坐这趟车去机场？
เราสองคนมีแค่เป้สะพายหลัง ทำไมถึงดั้นด้นมาขึ้นรถไฟสายนี้ไปสนามบิน
- ห่าวหราน
因为它会飞呀，奕辰！
เพราะมันบินได้ไงอีเฉิน
- อี้เฉิน
瞧你乐得合不拢嘴，我头回见你这么兴奋。
ดูรอยยิ้มดีใจจนแก้มปริสิ ไม่เคยเห็นเธอตื่นเต้นขนาดนี้มาก่อนเลย
- ห่าวหราน
上海机场磁悬浮，最高运营速度能到多少？
ความเร็วสูงสุดในการเดินรถของรถไฟความเร็วสูงสนามบินเซี่ยงไฮ้คือเท่าไหร่
- 431 km/h 431 กม./ชม.
- 131 km/h 131 กม./ชม.
- 831 km/h 831 กม./ชม.
คำตอบ
431 km/h 431 กม./ชม.
- อี้เฉิน
431！从2003或2004年就开始跑了。
431 เปิดวิ่งมาตั้งแต่ปี 2003 หรือ 2004 แล้วนี่
- ห่าวหราน
不到八分钟跑完差不多30公里。你看窗外，高速上的汽车跟停着一样。
วิ่งระยะทางเกือบ 30 กิโลเมตรในเวลาไม่ถึง 8 นาที มองออกไปนอกหน้าต่างสิ รถบนทางด่วนดูเหมือนจอดนิ่งอยู่เลย
- อี้เฉิน
我这记账本刚翻开，就到了。
แอปบันทึกรายจ่ายฉันยังแทบไม่ได้เปิดดูเลย ถึงซะแล้ว
- ห่าวหราน
长沙也有一条，从南站通往机场呢。
ฉางชาเองก็มีสายหนึ่งเหมือนกัน วิ่งจากสถานีใต้ไปสนามบิน
- อี้เฉิน
那条也能跑这么快吗？
วิ่งเร็วเท่ากันไหมนั่น
- ห่าวหราน
最高100 km/h，属于中低速磁悬浮。北京S1线也是。
ทำความเร็วสูงสุดได้ 100 กม./ชม. เป็นรถไฟลอยฟ้าความเร็วปานกลางถึงต่ำเหมือนกับสายเอส 1 ของปักกิ่ง
- อี้เฉิน
那还有没有更快的在路上？
กำลังจะมีสายไหนที่เร็วกว่านี้อีกไหม
- ห่าวหราน
时速600公里的样车。还在测试中，没载客呢。
รถต้นแบบความเร็วสูงสุด 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กำลังทดสอบอยู่ ยังไม่เปิดรับผู้โดยสาร
- อี้เฉิน
行，等它正式通车了，我得换个超短的记账本。
งั้นรอเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อไหร่ ฉันคงต้องเตรียมสมุดโน้ตเล่มสั้นลงเยอะเลย
คำศัพท์ในบทสนทนา
บันทึก
เซี่ยงไฮ้: รถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กสนามบิน (เปิดให้บริการ)
รถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้วิ่งระยะทางราว 30 กม. ระหว่างสถานีรถไฟใต้ดินหลงหยางลู่และท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง ใช้เทคโนโลยีเยอรมันที่พัฒนาโดยทรานส์ราปิด ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทร่วมทุนของซีเมนส์ ทิสเซนครุปป์ และรัฐบาลเยอรมัน สำนักข่าวซินหัวระบุว่าเริ่มดำเนินเชิงพาณิชย์ในปี 2003 และเรียกว่ารถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กเชิงพาณิชย์สายแรกของจีน รายงานอื่นระบุเดือนมกราคม 2004 ดังนั้นช่วงเวลาเปิดให้บริการจึงระบุได้ดีที่สุดคือปี 2003-2004 การเดินทางใช้เวลาน้อยกว่าแปดนาที ด้วยความเร็วสูงสุด 431 กม./ชม.
ฉางชา: รถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กสนามบิน (เปิดให้บริการ)
รถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กฉางชาเริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2016 วิ่งระยะทาง 18.55 กม. ระหว่างสถานีรถไฟฉางชาใต้และสนามบิน โดยมีจุดจอดระหว่างทาง 1 แห่ง ด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. และใช้เวลาเดินทาง 19.5 นาที ได้รับการอธิบายว่าเป็นเส้นทางรถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กความเร็วปานกลางถึงต่ำสายแรกของจีน โดยตัวรถไฟได้รับการออกแบบและสร้างโดยบริษัทซีอาร์อาร์ซี จูโจว โลโคโมทีฟ
ปักกิ่ง: สาย S1 (เปิดให้บริการ)
รถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กความเร็วปานกลางถึงต่ำสายแรกของปักกิ่งคือสาย S1 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2017 บนเส้นทางช่วงแรกระยะทาง 8.3 กม. ระหว่างฉือช่างและจินอันเฉียว พร้อมสถานี 7 แห่ง โครงสร้างเส้นทางตามแผนทั้งหมดมีความยาว 10.2 กม. เชื่อมต่อเขตเหมินโถวโกวและฉือจิ่งชานทางฝั่งตะวันตก
รถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กความเร็ว 600 กม./ชม. (อยู่ระหว่างทดสอบ ยังไม่เปิดให้บริการ)
ต้นแบบรถไฟฟ้ารอยต่อแม่เหล็กที่ออกแบบสำหรับความเร็ว 600 กม./ชม. เปิดตัวที่ชิงเต่าในเดือนพฤษภาคม 2019 ขบวนรถไฟ 5 ตู้โดยสารสมบูรณ์แบบซึ่งสร้างโดยซีอาร์อาร์ซี ชิงเต่า ซื่อฟาง ได้รับการเปิดตัวในชิงเต่าเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2021 รถไฟขบวนนี้ไม่รับผู้โดยสาร โดยในงานเปิดตัวปี 2021 หัวหน้าวิศวกรระบุว่าจะเริ่มเปิดให้บริการในอีกห้าถึงสิบปี
รถไฟลอยตัวแม่เหล็กไฟฟ้า
เส้นทางรถไฟลอยตัวแม่เหล็กไฟฟ้าที่เปิดให้บริการในเซี่ยงไฮ้ ฉางชา และปักกิ่ง รวมถึงรถไฟความเร็ว 600 กม./ชม. ที่ยังอยู่ในระหว่างการทดสอบ
รถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้เชื่อมระหว่างสถานที่ใดบ้าง
คำตอบ
ถนนหลงหยางและสนามบินผู่ตง. เส้นทางนี้วิ่งเป็นระยะทางประมาณ 30 กม. จากสถานีรถไฟใต้ดินหลงหยางไปยังท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง
รถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้ใช้เทคโนโลยีของประเทศใด
คำตอบ
เยอรมนี. ใช้ระบบทรานส์ราปิดของเยอรมนีที่พัฒนาโดยซีเมนส์และทุสเซ่นครุปป์
ความเร็วสูงสุดใดที่ทำให้รถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้มีชื่อเสียงโด่งดัง
คำตอบ
431 กม./ชม.. การเดินทางระยะทาง 30 กม. ใช้เวลาไม่ถึงแปดนาทีด้วยความเร็วสูงสุด 431 กม./ชม.
เมืองใดเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงพลังแม่เหล็กความเร็วต่ำถึงปานกลางที่สร้างขึ้นเองภายในประเทศเป็นแห่งแรกของจีนในปี 2016
คำตอบ
ฉางชา. สายฉางชาเชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้และสนามบินด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.
รถไฟความสูงแม่เหล็ก 600 กม./ชม. ที่เปิดตัวในชิงเต่าในปี 2021 มีสถานะอย่างไร
คำตอบ
กำลังทดสอบ ยังไม่มีผู้โดยสาร. ชุดรถไฟนี้เป็นรถไฟทดสอบ ยังไม่มีสายบริการผู้โดยสารใดใช้งาน