Chinese Tips中文通Ouvrir l'application

La vie en Chine continentale

Lévitation magnétique : une conversation en chinois avec pinyin et français

Les lignes de train à lévitation magnétique en service à Shanghai, Changsha et Beijing, ainsi que le train à 600 km/h actuellement en phase d'essais.

Jouer : Lévitation magnétique

La conversation

Intervenants : Yichen et Haoran.

  1. Yichen

    咱(zán)俩(liǎ)各(gè)背(bēi)着(zhe)个(gè)包(bāo),怎(zěn)么(me)还(hái)专(zhuān)门(mén)坐(zuò)这(zhè)趟(tàng)车(chē)去(qù)机(jī)场(chǎng)?

    On a tous les deux juste un sac à dos, pourquoi on s'est donné tant de mal pour prendre ce train pour l'aéroport ?

  2. Haoran

    因(yīn)为(wèi)它(tā)会(huì)飞(fēi)呀(ya),奕(yì)辰(chén)!

    Parce qu'il trace, Yichen !

  3. Yichen

    瞧(qiáo)你(nǐ)乐(lè)得(de)合(hé)不(bù)拢(lǒng)嘴(zuǐ),我(wǒ)头(tóu)回(huí)见(jiàn)你(nǐ)这(zhè)么(me)兴(xīng)奋(fèn)。

    Regarde-toi avec ton sourire jusqu'aux oreilles, je ne t'ai jamais vu autant excité.

  4. Haoran

    上(shàng)海(hǎi)机(jī)场(chǎng)磁(cí)悬(xuán)浮(fú),最(zuì)高(gāo)运(yùn)营(yíng)速(sù)度(dù)能(néng)到(dào)多(duō)少(shao)?

    C'est quoi la vitesse de pointe du train à lévitation magnétique de l'aéroport de Shanghai ?

    1. 431 km/h 431 km/h
    2. 131 km/h 131 km/h
    3. 831 km/h 831 km/h
    Réponse

    431 km/h 431 km/h

  5. Yichen

    431!从(cóng)2003或(huò)2004年(nián)就(jiù)开(kāi)始(shǐ)跑(pǎo)了(le)。

    431 ! Il roule depuis 2003 ou 2004.

  6. Haoran

    不(bú)到(dào)八(bā)分(fēn)钟(zhōng)跑(pǎo)完(wán)差(chà)不(bu)多(duō)30公(gōng)里(lǐ)。你(nǐ)看(kàn)窗(chuāng)外(wài),高(gāo)速(sù)上(shàng)的(de)汽(qì)车(chē)跟(gēn)停(tíng)着(zhe)一(yí)样(yàng)。

    Il parcourt près de 30 kilomètres en moins de huit minutes. Regarde par la fenêtre, les voitures sur l'autoroute ont l'air à l'arrêt.

  7. Yichen

    我(wǒ)这(zhè)记(jì)账(zhàng)本(běn)刚(gāng)翻(fān)开(kāi),就(jiù)到(dào)了(le)。

    J'ai à peine ouvert mon application de suivi des dépenses qu'on est déjà arrivés.

  8. Haoran

    长(cháng)沙(shā)也(yě)有(yǒu)一(yì)条(tiáo),从(cóng)南(nán)站(zhàn)通(tōng)往(wǎng)机(jī)场(chǎng)呢(ne)。

    Changsha en a un aussi, qui relie la gare du Sud à l'aéroport.

  9. Yichen

    那(nà)条(tiáo)也(yě)能(néng)跑(pǎo)这(zhè)么(me)快(kuài)吗(ma)?

    Il va tout aussi vite, celui-là ?

  10. Haoran

    最(zuì)高(gāo)100 km/h,属(shǔ)于(yú)中(zhōng)低(dī)速(sù)磁(cí)悬(xuán)浮(fú)。北(běi)京(jīng)S1线(xiàn)也(yě)是(shì)。

    Sa vitesse maximale est de 100 km/h, c'est un maglev à vitesse moyenne-faible. Pareil pour la ligne S1 de Beijing.

  11. Yichen

    那(nà)还(hái)有(yǒu)没(méi)有(yǒu)更(gèng)快(kuài)的(de)在(zài)路(lù)上(shang)?

    Il y en a d'autres encore plus rapides en préparation ?

  12. Haoran

    时(shí)速(sù)600公(gōng)里(lǐ)的(de)样(yàng)车(chē)。还(hái)在(zài)测(cè)试(shì)中(zhōng),没(méi)载(zài)客(kè)呢(ne)。

    Un prototype avec une vitesse de pointe de 600 kilomètres par heure. Il est toujours en phase de test, pas encore de passagers.

  13. Yichen

    行(xíng),等(děng)它(tā)正(zhèng)式(shì)通(tōng)车(chē)了(le),我(wǒ)得(děi)换(huàn)个(gè)超(chāo)短(duǎn)的(de)记(jì)账(zhàng)本(běn)。

    Très bien, quand il ouvrira officiellement, il me faudra un carnet beaucoup plus petit.

Écouter la lecture audio dans l'application

Mots de la conversation

Notes

Shanghai : le train à sustentation magnétique de l'aéroport (en service)

Le train à sustentation magnétique de Shanghai relie sur environ 30 km la station de métro Longyang Road à l'aéroport international de Pudong. Il utilise une technologie allemande mise au point par Transrapid, un consortium regroupant Siemens, ThyssenKrupp et le gouvernement allemand. Xinhua situe sa mise en service commerciale en 2003 et le présente comme le premier train à sustentation magnétique commercial de Chine ; d'autres sources évoquant janvier 2004, il est préférable de dater l'ouverture de 2003-2004. Le trajet prend moins de huit minutes, pour une vitesse de pointe de 431 km/h.

Changsha : train à sustentation magnétique de l'aéroport (en service)

Le train à sustentation magnétique de Changsha est entré en service le 6 mai 2016. Il parcourt 18,55 km entre la gare de Changsha-Sud et l'aéroport, avec un arrêt intermédiaire, à une vitesse maximale de 100 km/h pour un trajet de 19,5 minutes. Présenté comme la première ligne à sustentation magnétique à vitesse moyenne et faible de Chine, ses rames ont été conçues et construites par CRRC Zhuzhou Locomotive.

Pékin : Ligne S1 (en service)

Le premier train à sustentation magnétique à vitesse moyenne-faible de Pékin, la ligne S1, a ouvert le 30 décembre 2017 sur un premier tronçon de 8,3 km entre Shichang et Jin'anqiao, desservant sept stations. La ligne complète prévue mesure 10,2 km et relie les districts occidentaux de Mentougou et de Shijingshan.

Le train à sustentation magnétique à 600 km/h (en phase d'essai, non commercialisé)

Un prototype de train à sustentation magnétique conçu pour atteindre 600 km/h a été dévoilé à Qingdao en mai 2019. Une rame complète de cinq voitures, construite par CRRC Qingdao Sifang, a été présentée à Qingdao le 20 juillet 2021. Elle ne transporte aucun passager ; lors de sa présentation en 2021, son ingénieur en chef a indiqué qu'elle entrerait en service d'ici cinq à dix ans.

Jouer

Lévitation magnétique

Les lignes de train à lévitation magnétique en service à Shanghai, Changsha et Beijing, ainsi que le train à 600 km/h actuellement en phase d'essais.

  1. Quels sont les deux points reliés par le train à lévitation magnétique de Shanghai ?

    Réponse

    Longyang Road et l'aéroport de Pudong. La ligne parcourt environ 30 km entre la station de métro Longyang Road et l'aéroport international de Pudong.

  2. À qui appartient la technologie utilisée par le train à lévitation magnétique de Shanghai ?

    Réponse

    Allemande. Il utilise le système allemand Transrapid développé par Siemens et ThyssenKrupp.

  3. Quelle vitesse de pointe a fait la renommée du train à lévitation magnétique de Shanghai ?

    Réponse

    431 km/h. Le trajet de 30 km a duré moins de huit minutes avec une vitesse de pointe de 431 km/h.

  4. Quelle ville a inauguré en 2016 le premier train à lévitation magnétique à vitesse moyenne et faible de conception nationale en Chine ?

    Réponse

    Changsha. La ligne de Changsha relie la gare du Sud à l'aéroport à une vitesse maximale de 100 km/h.

  5. Quel est le statut du train à lévitation magnétique de 600 km/h dévoilé à Qingdao en 2021 ?

    Réponse

    En phase de test, sans passagers. Il s'agit d'une rame d'essai ; aucune ligne commerciale ne l'exploite.

Continuer l'exploration