Autos y marcas de automóviles: una conversación en chino con pinyin

Notas

El mercado

En 2025, China produjo unos 34,53 millones de vehículos y vendió unos 34,40 millones; ambas cifras son récords. La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM) indicó que el país se mantuvo como el mercado automotor más grande del mundo por 17.° año consecutivo. Las ventas de vehículos de nuevas energías (NEV: eléctricos de batería, híbridos enchufables y de pila de combustible) alcanzaron los 16,49 millones de unidades en 2025, lo que representa un aumento del 28,2 por ciento y supuso el 47,9 por ciento de las ventas de vehículos nuevos. China exportó unos 2,6 millones de NEV en 2025, el doble que el año anterior.

Placas verdes

Los NEV llevan placas de matrícula verdes; los automóviles comunes llevan azules. Las placas verdes se emitieron por primera vez el 1 de diciembre de 2016 en cinco ciudades piloto: Shanghai, Nanjing, Wuxi, Jinan y Shenzhen. En noviembre de 2017, el Ministerio de Seguridad Pública anunció que se emitirían en todas las ciudades. Una placa verde tiene un carácter más que una azul; los NEV pequeños tienen una placa verde degradada, y los grandes, una amarilla y verde.

BYD y Geely

BYD dejó de fabricar automóviles exclusivamente de combustión en marzo de 2022 y ahora produce automóviles eléctricos de batería e híbridos enchufables; vendió 4,602,436 NEV en 2025, más de 1 millón de ellos en el extranjero. Zhejiang Geely Holding Group se fundó en 1986 y tiene su sede en Hangzhou. Compró Volvo Cars a Ford el 2 de agosto de 2010 por US$1.8 mil millones.

SAIC, Chery y Great Wall

SAIC Motor (Shanghai) opera empresas conjuntas con Volkswagen y General Motors, y adquirió Nanjing Automobile a finales de 2007, lo que le otorgó la marca británica MG. Las marcas extranjeras llevan mucho tiempo fabricando automóviles en China en asociación con grupos chinos. Chery (Wuhu, Anhui) exportó 1.344.020 vehículos en 2025, un 17,4 por ciento más, y vendió más de 2,8 millones en total. Great Wall Motor (Baoding, Hebei) vendió alrededor de 1,32 millones de vehículos en 2025.

NIO

Las oficinas principales de NIO están en Shanghai. Sus automóviles pueden cambiar una batería descargada por una cargada en sus estaciones Power Swap: 3054 estaciones y más de 61 millones de cambios a finales de 2024, y una estación puede realizar hasta 480 cambios al día. Añadió una segunda marca, ONVO, en mayo de 2024, y una marca de automóviles pequeños, firefly.

XPeng y Li Auto

XPeng (Guangzhou) se fundó en 2015; su primer automóvil, el G3, se entregó en diciembre de 2018, y es conocido por su software de asistencia al conductor. Li Auto (Beijing) se fundó en abril de 2015. Es conocido por sus vehículos eléctricos de autonomía extendida, que llevan un pequeño motor de gasolina que carga la batería; la producción en serie comenzó con el Li ONE en noviembre de 2019. Había entregado 1.540.215 automóviles para finales de 2025.

Xiaomi y Huawei

El fabricante de teléfonos Xiaomi lanzó su primer automóvil, el sedán SU7, el 28 de marzo de 2024 con un precio inicial de 215.900 yuanes, y entregó 139.547 unidades en 2024. La Alianza de Movilidad Inteligente Harmony (HIMA) de Huawei entregó 89.611 vehículos en diciembre de 2025.