Voitures et constructeurs automobiles : une conversation en chinois avec pinyin

Notes

Le marché

En 2025, la Chine a produit environ 34,53 millions de véhicules et en a vendu environ 34,40 millions, battant ainsi deux records. L'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a indiqué que la Chine demeurait le plus grand marché automobile au monde pour la 17e année consécutive. Les véhicules à énergies nouvelles (NEV : électriques à batterie, hybrides rechargeables et à pile à combustible) ont atteint 16,49 millions d'unités vendues en 2025, soit une hausse de 28,2 pour cent, représentant 47,9 pour cent des ventes de véhicules neufs. La Chine a exporté environ 2,6 millions de NEV en 2025, soit deux fois plus que l'année précédente.

Plaques vertes

Les voitures électriques et hybrides rechargeables portent des plaques d'immatriculation vertes, tandis que les véhicules thermiques ordinaires ont des plaques bleues. Les plaques vertes ont été lancées le 1er décembre 2016 dans cinq villes pilotes : Shanghai, Nanjing, Wuxi, Jinan et Shenzhen. En novembre 2017, le ministère de la Sécurité publique a annoncé leur déploiement dans l'ensemble du pays. Une plaque verte comporte un caractère de plus qu'une plaque bleue ; les petits véhicules propres disposent d'un dégradé vert, tandis que les plus grands affichent du jaune et du vert.

BYD et Geely

BYD a cessé la production de véhicules exclusivement thermiques en mars 2022 pour se consacrer aux voitures 100 % électriques et hybrides rechargeables ; l'entreprise a vendu 4 602 436 véhicules électrifiés en 2025, dont plus d'un million à l'international. Fondé en 1986 et basé à Hangzhou, le groupe Zhejiang Geely Holding a racheté Volvo Cars à Ford le 2 août 2010 pour 1,8 milliard de dollars américains.

SAIC, Chery et Great Wall

SAIC Motor, basé à Shanghai, gère des coentreprises avec Volkswagen et General Motors. Fin 2007, le groupe a fait l'acquisition de Nanjing Automobile, intégrant ainsi la marque britannique MG. Les constructeurs étrangers fabriquent depuis longtemps des voitures en Chine en partenariat avec des groupes locaux. Basé à Wuhu dans l'Anhui, Chery a exporté 1 344 020 véhicules en 2025, soit une hausse de 17,4 pour cent, pour des ventes totales dépassant les 2,8 millions d'unités. Great Wall Motor, établi à Baoding dans le Hebei, a vendu environ 1,32 million de véhicules en 2025.

NIO

Le siège social de NIO se trouve à Shanghai. Ses voitures peuvent voir leur batterie vide remplacée par une batterie pleine dans ses stations d'échange, qui s'élevaient à 3 054 pour plus de 61 millions d'opérations fin 2024, une station pouvant réaliser jusqu'à 480 échanges par jour. NIO a lancé une deuxième marque, ONVO, en mai 2024, ainsi qu'une marque de petites voitures baptisée firefly.

XPeng et Li Auto

Fondée en 2015 à Guangzhou, XPeng a livré son premier véhicule, le G3, en décembre 2018 et s'illustre dans les logiciels d'aide à la conduite. Li Auto, établie à Beijing en avril 2015, s'est spécialisée dans les véhicules électriques à autonomie prolongée équipés d'un petit moteur à essence pour recharger la batterie. La production en série a débuté avec le Li ONE en novembre 2019, et l'entreprise avait livré 1 540 215 voitures à la fin de 2025.

Xiaomi et Huawei

Le fabricant de téléphones Xiaomi a lancé sa première voiture, la berline SU7, le 28 mars 2024 au prix de départ de 215 900 yuans, et en a livré 139 547 au cours de l'année 2024. L'alliance HIMA de Huawei a quant à elle livré 89 611 véhicules en décembre 2025.