Ô tô và các hãng xe: một cuộc trò chuyện tiếng Trung kèm bính âm

Ghi chú

Thị trường

Vào năm 2025, Trung Quốc đã sản xuất khoảng 34,53 triệu xe và tiêu thụ khoảng 34,40 triệu xe, đều là các mức kỷ lục. Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc (CAAM) cho biết Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới năm thứ 17 liên tiếp. Xe năng lượng mới (NEV: gồm xe thuần điện, xe lai cắm sạc và xe pin nhiên liệu) đạt doanh số 16,49 triệu chiếc trong năm 2025, tăng 28,2 phần trăm và chiếm 47,9 phần trăm doanh số xe mới. Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 2,6 triệu xe NEV trong năm 2025, gấp đôi năm trước.

Biển số xanh

Xe năng lượng mới mang biển số xanh, trong khi xe thông thường mang biển số xanh dương. Biển số xanh được cấp lần đầu vào ngày 01/12/2016 tại 5 thành phố thí điểm gồm Thượng Hải, Nam Kinh, Vô Tích, Tế Nam và Thâm Quyến. Vào tháng 11/2017, Bộ Công an thông báo sẽ cấp loại biển này trên toàn quốc. Biển số xanh có nhiều hơn biển xanh dương một ký tự; xe năng lượng mới cỡ nhỏ dùng biển chuyển màu xanh, còn xe cỡ lớn dùng biển phối vàng và xanh.

BYD và Geely

BYD đã ngừng sản xuất xe chỉ dùng động cơ đốt trong vào tháng 03/2022 để chuyển sang sản xuất xe điện chạy bằng pin và xe hybrid cắm điện; hãng đã bán được 4.602.436 xe năng lượng mới vào năm 2025, trong đó hơn 1 triệu xe được tiêu thụ ở nước ngoài. Tập đoàn Cát Lợi Trìết Giang được thành lập năm 1986 và có trụ sở tại Hàng Châu. Tập đoàn này đã mua lại Volvo Cars từ tay Ford vào ngày 02/08/2010 với giá 1,8 tỷ đô la Mỹ.

SAIC, Chery và Great Wall

SAIC Motor (Thượng Hải) điều hành các liên doanh với Volkswagen và General Motors, đồng thời tiếp quản Nanjing Automobile vào cuối năm 2007, qua đó sở hữu thương hiệu MG của Anh. Các thương hiệu nước ngoài từ lâu đã sản xuất xe tại Trung Quốc thông qua hình thức liên doanh với các tập đoàn nội địa. Chery (Vu Hồ, An Huy) đã xuất khẩu 1.344.020 xe vào năm 2025, tăng 17,4 phần trăm, với tổng lượng xe bán ra đạt hơn 2,8 triệu chiếc. Great Wall Motor (Bảo Định, Hà Bắc) đã bán được khoảng 1,32 triệu xe vào năm 2025.

NIO

Trụ sở chính của NIO đặt tại Thượng Hải. Xe của hãng có thể đổi pin cạn lấy pin đầy tại các trạm đổi pin: ghi nhận 3.054 trạm và hơn 61 triệu lượt đổi pin tính đến cuối năm 2024, với công suất mỗi trạm lên tới 480 lượt đổi một ngày. Hãng đã cho ra mắt thương hiệu thứ hai mang tên ONVO vào tháng 05/2024, cùng với dòng xe cỡ nhỏ mang tên firefly.

XPeng và Li Auto

XPeng (Quảng Châu) được thành lập vào năm 2015; mẫu xe đầu tiên của hãng là G3 được bàn giao vào tháng 12/2018, và hãng nổi tiếng với phần mềm hỗ trợ lái xe. Li Auto (Bắc Kinh) được thành lập vào tháng 04/2015. Hãng nổi tiếng với dòng xe điện tầm hoạt động mở rộng, trang bị một động cơ xăng nhỏ để sạc pin; hoạt động sản xuất thương mại bắt đầu với mẫu xe Li ONE vào tháng 11/2019. Hãng đã bàn giao tổng cộng 1.540,215 xe tính đến cuối năm 2025.

Xiaomi và Huawei

Hãng sản xuất điện thoại Xiaomi đã ra mắt mẫu xe đầu tiên của mình là sedan SU7 vào ngày 28/03/2024, với mức giá khởi điểm 215.900 nhân dân tệ, và đã bàn giao 139.547 chiếc trong năm 2024. Liên minh HIMA của Huawei đã bàn giao 89.611 xe trong tháng 12/2025.