Chinese Tips中文通Mở ứng dụng

Cuộc sống tại Trung Quốc đại lục

Cầu, máy bay và xe buýt: một cuộc trò chuyện tiếng Trung kèm bính âm

Các chuyến bay nội địa, phà đô thị, cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao và tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng.

Chơi: Cầu, máy bay và xe buýt

Đoạn hội thoại

Người nói: Jiahao và Dawa.

  1. Jiahao

    高(gāo)铁(tiě)和(hé)汽(qì)车(chē)都(dōu)坐(zuò)过(guò)了(le),还(hái)有(yǒu)什(shén)么(me)没(méi)聊(liáo)的(de)?

    Chúng ta đã nói về tàu cao tốc và xe buýt, còn lại gì nữa chứ?

  2. Dawa

    你(nǐ)还(hái)没(méi)走(zǒu)过(guò)大(dà)湾(wān)区(qū)那(nà)座(zuò)跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)呢(ne)。

    Bạn chưa nói về cây cầu vượt biển ở Vùng Vịnh Lớn.

  3. Jiahao

    横(héng)跨(kuà)珠(zhū)江(jiāng)口(kǒu)的(de)那(nà)座(zuò)?连(lián)着(zhe)珠(zhū)海(hǎi)、香(xiāng)港(gǎng)和(hé)澳(ào)门(mén)的(de)?

    Cây cầu bắc qua cửa sông Châu Giang phải không? Nối Chu Hải, Hồng Kông và Ma Cao?

  4. Dawa

    全(quán)长(cháng)五(wǔ)十(shí)五(wǔ)公(gōng)里(lǐ),桥(qiáo)、岛(dǎo)、隧(suì)一(yì)体(tǐ),二(èr)〇(líng)一(yī)八(bā)年(nián)开(kāi)通(tōng)的(de)。

    Công trình này dài 55 km, kết hợp giữa cầu, các hòn đảo và đường hầm, được thông xe vào năm 2018.

  5. Jiahao

    等(děng)等(děng),它(tā)怎(zěn)么(me)还(hái)潜(qián)到(dào)水(shuǐ)底(dǐ)去(qù)了(le)?

    Khoan đã, nó lặn xuống nước bằng cách nào?

  6. Dawa

    海(hǎi)底(dǐ)有(yǒu)一(yí)段(duàn)六(liù)点(diǎn)七(qī)公(gōng)里(lǐ)的(de)沉(chén)管(guǎn)隧(suì)道(dào),两(liǎng)头(tóu)靠(kào)什(shén)么(me)连(lián)着(zhe)?

    Có một đường hầm nhận chìm dài 6,7 km dưới đáy biển. Điều gì kết nối hai đầu?

    1. 人(rén)工(gōng)岛(dǎo) các hòn đảo nhân tạo
    2. 老(lǎo)灯(dēng)塔(tǎ) những ngọn hải đăng cũ
    3. 海(hǎi)上(shàng)钻(zuān)井(jǐng)平(píng)台(tái) các giàn khoan dầu ngoài khơi
    Trả lời

    人(rén)工(gōng)岛(dǎo) các hòn đảo nhân tạo

  7. Jiahao

    人(rén)工(gōng)岛(dǎo)!连(lián)岛(dǎo)都(dōu)是(shì)凭(píng)空(kōng)填(tián)出(chu)来(lai)的(de)?

    Các hòn đảo nhân tạo! Họ đã xây dựng toàn bộ các hòn đảo từ con số không?

  8. Dawa

    这(zhè)工(gōng)程(chéng)确(què)实(shí)值(zhí)得(dé)你(nǐ)好(hǎo)好(hǎo)惊(jīng)叹(tàn)一(yí)下(xià)。

    Dự án đó thực sự đáng để trầm trồ.

  9. Jiahao

    我(wǒ)是(shì)挺(tǐng)佩(pèi)服(fú)的(de)。不(bú)过(guò)我(wǒ)更(gèng)想(xiǎng)去(qù)看(kàn)看(kan)青(qīng)藏(zàng)铁(tiě)路(lù)。

    Tôi khá ấn tượng. Nhưng tôi thích đi khám phá Đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng hơn.

  10. Dawa

    最(zuì)高(gāo)点(diǎn)唐(táng)古(gǔ)拉(lā)山(shān)口(kǒu)有(yǒu)五(wǔ)千(qiān)零(líng)七(qī)十(shí)二(èr)米(mǐ),是(shì)世(shì)界(jiè)海(hǎi)拔(bá)最(zuì)高(gāo)的(de)铁(tiě)路(lù)。

    Điểm cao nhất tại đèo Đường Cổ Lạp là 5.072 mét, khiến nơi đây trở thành tuyến đường sắt cao nhất thế giới.

  11. Jiahao

    这(zhè)景(jǐng)致(zhì)我(wǒ)肯(kěn)定(dìng)画(huà)得(de)下(xià)来(lái),前(qián)提(tí)是(shì)我(wǒ)别(bié)在(zài)高(gāo)海(hǎi)拔(bá)缺(quē)氧(yǎng)。

    Tôi hoàn toàn có thể vẽ cảnh đó, miễn là tôi không bị say độ cao.

  12. Dawa

    那(nà)你(nǐ)也(yě)可(kě)以(yǐ)选(xuǎn)择(zé)坐(zuò)飞(fēi)机(jī),二(èr)〇(líng)二(èr)五(wǔ)年(nián)的(de)国(guó)内(nèi)民(mín)航(háng)客(kè)运(yùn)量(liàng)可(kě)是(shì)超(chāo)过(guò)七(qī)亿(yì)七(qī)千(qiān)万(wàn)次(cì)了(le)。

    Chà, bạn luôn có thể bay. Các chuyến bay thương mại nội địa đã vượt quá 770 triệu vào năm 2025.

  13. Jiahao

    或(huò)者(zhě)去(qù)坐(zuò)黄(huáng)浦(pǔ)江(jiāng)上(shàng)的(de)轮(lún)渡(dù),慢(màn)悠(yōu)悠(yōu)的(de)正(zhèng)好(hǎo)够(gòu)画(huà)上(shàng)几(jǐ)笔(bǐ)。

    Hoặc đi phà qua sông Hoàng Phố, thong thả để tôi có đủ thời gian phác thảo.

  14. Dawa

    全(quán)中(zhōng)国(guó)大(dà)概(gài)也(yě)就(jiù)只(zhǐ)有(yǒu)你(nǐ)会(huì)按(àn)能(néng)不(bù)能(néng)画(huà)画(huà)来(lái)选(xuǎn)交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具(jù)了(le)。

    Cậu có lẽ là người duy nhất ở Trung Quốc chọn phương tiện giao thông dựa trên việc có thể vẽ lên đó hay không.

Nghe đọc to trong ứng dụng

Từ vựng trong đoạn hội thoại

Ghi chú

Chuyến bay nội địa

Ngành hàng không dân dụng đã vận chuyển hơn 770 triệu lượt hành khách trong năm 2025, tăng 5,5 phần trăm.

Phà

Phà đô thị vẫn hoạt động qua lại các con sông tại một số thành phố, trong đó có Thượng Hải.

Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao

Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao là hệ thống gồm cầu, đảo nhân tạo và hầm vượt biển dài 55 km bắc qua cửa sông Châu Giang, với đoạn hầm ngầm dưới biển dài 6,7 km nằm giữa hai hòn đảo nhân tạo. Cầu chính thức thông xe vào ngày 24/10/2018, một ngày sau lễ khánh thành.

Đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng

Đoạn từ Cát Nhĩ Mộc đến Lạp Sa của tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng chính thức thông xe vào ngày 1 tháng 7 năm 2006, hoàn thành toàn tuyến. Toàn tuyến dài 1.956 km và tại đèo Đường Cổ Lạp đạt độ cao 5.072 m so với mực nước biển, là điểm cao nhất của mọi tuyến đường sắt trên thế giới.

Chơi

Cầu, máy bay và xe buýt

Các chuyến bay nội địa, phà đô thị, cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao và tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng.

  1. Ngành hàng không dân dụng Trung Quốc đã vận chuyển khoảng bao nhiêu lượt hành khách vào năm 2025?

    Trả lời

    770 triệu. Cơ quan quản lý hàng không ghi nhận hơn 770 triệu lượt khách, tăng 5,5%.

  2. Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao dài khoảng bao nhiêu?

    Trả lời

    55 km. Tuyến đường dài 55 km này bao gồm một đường hầm dưới biển dài 6,7 km.

  3. Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao chính thức thông xe khi nào?

    Trả lời

    2018. Cầu chính thức thông xe vào ngày 24 tháng 10 năm 2018.

  4. Điểm cao nhất của tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng là ở đâu?

    Trả lời

    Đèo Tanggula, cao 5.072 m. Với độ cao 5.072 m, đèo Tanggula là điểm cao nhất trên bất kỳ tuyến đường sắt nào.

  5. Tàu hỏa bắt đầu chạy thẳng đến Lhasa từ khi nào?

    Trả lời

    2006. Đoạn từ Golmud đi Lhasa chính thức khánh thành vào ngày 1 tháng 7 năm 2006.

Tiếp tục khám phá