Cuộc sống tại Trung Quốc đại lục
Cầu, máy bay và xe buýt: một cuộc trò chuyện tiếng Trung kèm bính âm
Các chuyến bay nội địa, phà đô thị, cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao và tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng.
Chơi: Cầu, máy bay và xe buýtĐoạn hội thoại
Người nói: Jiahao và Dawa.
- Jiahao
高铁和汽车都坐过了,还有什么没聊的?
Chúng ta đã nói về tàu cao tốc và xe buýt, còn lại gì nữa chứ?
- Dawa
你还没走过大湾区那座跨海大桥呢。
Bạn chưa nói về cây cầu vượt biển ở Vùng Vịnh Lớn.
- Jiahao
横跨珠江口的那座?连着珠海、香港和澳门的?
Cây cầu bắc qua cửa sông Châu Giang phải không? Nối Chu Hải, Hồng Kông và Ma Cao?
- Dawa
全长五十五公里,桥、岛、隧一体,二〇一八年开通的。
Công trình này dài 55 km, kết hợp giữa cầu, các hòn đảo và đường hầm, được thông xe vào năm 2018.
- Jiahao
等等,它怎么还潜到水底去了?
Khoan đã, nó lặn xuống nước bằng cách nào?
- Dawa
海底有一段六点七公里的沉管隧道,两头靠什么连着?
Có một đường hầm nhận chìm dài 6,7 km dưới đáy biển. Điều gì kết nối hai đầu?
- 人工岛 các hòn đảo nhân tạo
- 老灯塔 những ngọn hải đăng cũ
- 海上钻井平台 các giàn khoan dầu ngoài khơi
Trả lời
人工岛 các hòn đảo nhân tạo
- Jiahao
人工岛!连岛都是凭空填出来的?
Các hòn đảo nhân tạo! Họ đã xây dựng toàn bộ các hòn đảo từ con số không?
- Dawa
这工程确实值得你好好惊叹一下。
Dự án đó thực sự đáng để trầm trồ.
- Jiahao
我是挺佩服的。不过我更想去看看青藏铁路。
Tôi khá ấn tượng. Nhưng tôi thích đi khám phá Đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng hơn.
- Dawa
最高点唐古拉山口有五千零七十二米,是世界海拔最高的铁路。
Điểm cao nhất tại đèo Đường Cổ Lạp là 5.072 mét, khiến nơi đây trở thành tuyến đường sắt cao nhất thế giới.
- Jiahao
这景致我肯定画得下来,前提是我别在高海拔缺氧。
Tôi hoàn toàn có thể vẽ cảnh đó, miễn là tôi không bị say độ cao.
- Dawa
那你也可以选择坐飞机,二〇二五年的国内民航客运量可是超过七亿七千万次了。
Chà, bạn luôn có thể bay. Các chuyến bay thương mại nội địa đã vượt quá 770 triệu vào năm 2025.
- Jiahao
或者去坐黄浦江上的轮渡,慢悠悠的正好够画上几笔。
Hoặc đi phà qua sông Hoàng Phố, thong thả để tôi có đủ thời gian phác thảo.
- Dawa
全中国大概也就只有你会按能不能画画来选交通工具了。
Cậu có lẽ là người duy nhất ở Trung Quốc chọn phương tiện giao thông dựa trên việc có thể vẽ lên đó hay không.
Từ vựng trong đoạn hội thoại
Ghi chú
Chuyến bay nội địa
Ngành hàng không dân dụng đã vận chuyển hơn 770 triệu lượt hành khách trong năm 2025, tăng 5,5 phần trăm.
Phà
Phà đô thị vẫn hoạt động qua lại các con sông tại một số thành phố, trong đó có Thượng Hải.
Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao
Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao là hệ thống gồm cầu, đảo nhân tạo và hầm vượt biển dài 55 km bắc qua cửa sông Châu Giang, với đoạn hầm ngầm dưới biển dài 6,7 km nằm giữa hai hòn đảo nhân tạo. Cầu chính thức thông xe vào ngày 24/10/2018, một ngày sau lễ khánh thành.
Đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng
Đoạn từ Cát Nhĩ Mộc đến Lạp Sa của tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng chính thức thông xe vào ngày 1 tháng 7 năm 2006, hoàn thành toàn tuyến. Toàn tuyến dài 1.956 km và tại đèo Đường Cổ Lạp đạt độ cao 5.072 m so với mực nước biển, là điểm cao nhất của mọi tuyến đường sắt trên thế giới.
Cầu, máy bay và xe buýt
Các chuyến bay nội địa, phà đô thị, cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao và tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng.
Ngành hàng không dân dụng Trung Quốc đã vận chuyển khoảng bao nhiêu lượt hành khách vào năm 2025?
Trả lời
770 triệu. Cơ quan quản lý hàng không ghi nhận hơn 770 triệu lượt khách, tăng 5,5%.
Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao dài khoảng bao nhiêu?
Trả lời
55 km. Tuyến đường dài 55 km này bao gồm một đường hầm dưới biển dài 6,7 km.
Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao chính thức thông xe khi nào?
Trả lời
2018. Cầu chính thức thông xe vào ngày 24 tháng 10 năm 2018.
Điểm cao nhất của tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng là ở đâu?
Trả lời
Đèo Tanggula, cao 5.072 m. Với độ cao 5.072 m, đèo Tanggula là điểm cao nhất trên bất kỳ tuyến đường sắt nào.
Tàu hỏa bắt đầu chạy thẳng đến Lhasa từ khi nào?
Trả lời
2006. Đoạn từ Golmud đi Lhasa chính thức khánh thành vào ngày 1 tháng 7 năm 2006.