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中国本土での暮らし

橋梁、飛行機、バス:ピンイン付き中国語会話

国内線、都市部のフェリー、港珠澳大橋、青蔵鉄道。

プレイ:橋梁、飛行機、バス

会話

話者:家豪 と ダワ。

  1. 家豪

    高(gāo)铁(tiě)和(hé)汽(qì)车(chē)都(dōu)坐(zuò)过(guò)了(le),还(hái)有(yǒu)什(shén)么(me)没(méi)聊(liáo)的(de)?

    高速鉄道やバスの話はしたけど、ほかには何がある?

  2. ダワ

    你(nǐ)还(hái)没(méi)走(zǒu)过(guò)大(dà)湾(wān)区(qū)那(nà)座(zuò)跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)呢(ne)。

    まだ広東・香港・マカオ湾岸地域の海上大橋について話していなかったね。

  3. 家豪

    横(héng)跨(kuà)珠(zhū)江(jiāng)口(kǒu)的(de)那(nà)座(zuò)?连(lián)着(zhe)珠(zhū)海(hǎi)、香(xiāng)港(gǎng)和(hé)澳(ào)门(mén)的(de)?

    珠江河口にかかるものですか?珠海、香港、マカオを結ぶ?

  4. ダワ

    全(quán)长(cháng)五(wǔ)十(shí)五(wǔ)公(gōng)里(lǐ),桥(qiáo)、岛(dǎo)、隧(suì)一(yì)体(tǐ),二(èr)〇(líng)一(yī)八(bā)年(nián)开(kāi)通(tōng)的(de)。

    全長55キロメートルで、橋、人工島、海底トンネルを一体化した構造を持ち、2018年に開通しました。

  5. 家豪

    等(děng)等(děng),它(tā)怎(zěn)么(me)还(hái)潜(qián)到(dào)水(shuǐ)底(dǐ)去(qù)了(le)?

    待って、どうやって水に潜るの?

  6. ダワ

    海(hǎi)底(dǐ)有(yǒu)一(yí)段(duàn)六(liù)点(diǎn)七(qī)公(gōng)里(lǐ)的(de)沉(chén)管(guǎn)隧(suì)道(dào),两(liǎng)头(tóu)靠(kào)什(shén)么(me)连(lián)着(zhe)?

    海底には6.7キロメートルの沈埋トンネルがあります。両端を結んでいるのは何でしょうか?

    1. 人(rén)工(gōng)岛(dǎo) 人工島
    2. 老(lǎo)灯(dēng)塔(tǎ) 古い灯台
    3. 海(hǎi)上(shàng)钻(zuān)井(jǐng)平(píng)台(tái) 洋上掘削リグ
    答え

    人(rén)工(gōng)岛(dǎo) 人工島

  7. 家豪

    人(rén)工(gōng)岛(dǎo)!连(lián)岛(dǎo)都(dōu)是(shì)凭(píng)空(kōng)填(tián)出(chu)来(lai)的(de)?

    人工島だって!ゼロから島全体を造り上げたの?

  8. ダワ

    这(zhè)工(gōng)程(chéng)确(què)实(shí)值(zhí)得(dé)你(nǐ)好(hǎo)好(hǎo)惊(jīng)叹(tàn)一(yí)下(xià)。

    あのプロジェクトは、驚嘆する価値が十分にある。

  9. 家豪

    我(wǒ)是(shì)挺(tǐng)佩(pèi)服(fú)的(de)。不(bú)过(guò)我(wǒ)更(gèng)想(xiǎng)去(qù)看(kàn)看(kan)青(qīng)藏(zàng)铁(tiě)路(lù)。

    かなり感心したよ。でも、やっぱり青蔵鉄道に乗ってみたい。

  10. ダワ

    最(zuì)高(gāo)点(diǎn)唐(táng)古(gǔ)拉(lā)山(shān)口(kǒu)有(yǒu)五(wǔ)千(qiān)零(líng)七(qī)十(shí)二(èr)米(mǐ),是(shì)世(shì)界(jiè)海(hǎi)拔(bá)最(zuì)高(gāo)的(de)铁(tiě)路(lù)。

    唐古拉峠の最高地点は5,072メートルで、世界最高所の鉄道となっています。

  11. 家豪

    这(zhè)景(jǐng)致(zhì)我(wǒ)肯(kěn)定(dìng)画(huà)得(de)下(xià)来(lái),前(qián)提(tí)是(shì)我(wǒ)别(bié)在(zài)高(gāo)海(hǎi)拔(bá)缺(quē)氧(yǎng)。

    高山病になりさえしなければ、あの景色を絶対に描き上げられるのに。

  12. ダワ

    那(nà)你(nǐ)也(yě)可(kě)以(yǐ)选(xuǎn)择(zé)坐(zuò)飞(fēi)机(jī),二(èr)〇(líng)二(èr)五(wǔ)年(nián)的(de)国(guó)内(nèi)民(mín)航(háng)客(kè)运(yùn)量(liàng)可(kě)是(shì)超(chāo)过(guò)七(qī)亿(yì)七(qī)千(qiān)万(wàn)次(cì)了(le)。

    まあ、飛行機で行けばいいさ。2025年の国内線の旅客数は7億7000万回を超えたんだから。

  13. 家豪

    或(huò)者(zhě)去(qù)坐(zuò)黄(huáng)浦(pǔ)江(jiāng)上(shàng)的(de)轮(lún)渡(dù),慢(màn)悠(yōu)悠(yōu)的(de)正(zhèng)好(hǎo)够(gòu)画(huà)上(shàng)几(jǐ)笔(bǐ)。

    あるいは黄浦江を渡るフェリーに乗れば、のんびりしていてスケッチの時間も十分に取れます。

  14. ダワ

    全(quán)中(zhōng)国(guó)大(dà)概(gài)也(yě)就(jiù)只(zhǐ)有(yǒu)你(nǐ)会(huì)按(àn)能(néng)不(bù)能(néng)画(huà)画(huà)来(lái)选(xuǎn)交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具(jù)了(le)。

    中国で交通機関を選ぶとき、車体に絵が描けるかどうかを基準にするのは、おそらくあなたくらいでしょう。

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会話に出てくる単語

ノート

国内線

2025年の民用航空の旅客輸送量は7億7000万人を超え、前年比5.5%増加しました。

フェリー

上海をはじめとする一部の都市では、現在でも川を渡る都市内フェリーが運航されています。

港珠澳大橋

港珠澳大橋は、珠江河口を横断する全長55kmの橋梁・人工島・トンネルの連絡道路であり、2つの人工島の間には6.7kmの海底トンネルが設けられています。開通式の翌日にあたる2018年10月24日に一般供用が開始されました。

青蔵鉄道

青蔵鉄道のゴルムドからラサまでの区間は2006年7月1日に開業し、全線が開通しました。路線全体の総延長は1,956kmに及び、唐古拉峠では標高5,072mに達し、鉄道としては世界最高所を走行します。

プレイ

橋梁、飛行機、バス

国内線、都市部のフェリー、港珠澳大橋、青蔵鉄道。

  1. 2025年、中国の民間航空の旅客輸送量は約何万人でしたか?

    答え

    7億7,000万人. 航空規制当局は7億7,000万人以上の移動を報告し、5.5%増加しました。

  2. 香港珠海マカオ大橋の全長は約どれくらいですか?

    答え

    55 km. 55 kmのリンクには、6.7 kmの海底トンネルが含まれています。

  3. 香港珠海マカオ大橋が開通したのはいつですか?

    答え

    2018. 2018年10月24日に開通しました。

  4. 青蔵鉄道の最高地点はどこですか?

    答え

    唐古拉山口、5,072 m. 標高5,072 mの唐古拉山口は、あらゆる鉄道の中で最高地点です。

  5. ラサまで列車が初めて全線開通したのはいつですか?

    答え

    2006. ゴルムド~ラサ間は2006年7月1日に開業しました。

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